ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)主要(yao)有齒(chi)輪(lun)、軸(zhou)、泵(beng)體、安全閥(fa)、軸(zhou)端(duan)密封(feng)（特(te)殊要(yao)求(qiu)，可(ke)選(xuan)用(yong)磁(ci)力驅(qu)動，零(ling)泄露結(jie)構）所(suo)組(zu)成(cheng)。齒(chi)輪(lun)經(jing)熱(re)處理(li)有(you)較(jiao)高的硬度(du)和強(qiang)度(du)，與(yu)軸(zhou)壹(yi)同(tong)安裝(zhuang)在可(ke)更(geng)換(huan)的軸套(tao)內(nei)運(yun)轉。泵(beng)內(nei)全部零(ling)件的潤(run)滑均在(zai)泵(beng)工(gong)作時利(li)用(yong)輸出介質而(er)自(zi)動(dong)達(da)到(dao)。ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)內(nei)有(you)設計合理(li)的泄油和(he)回油槽(cao)，是齒(chi)輪(lun)在(zai)工(gong)作中承受(shou)的扭(niu)矩力(li)小(xiao)，因此(ci)軸(zhou)承(cheng)負(fu)荷小，磨(mo)損(sun)小，泵(beng)效率(lv)高。
阿托斯(si)ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)的維護(hu)方法(fa)：
咱(zan)們在(zai)使用齒(chi)輪(lun)泵(beng)的時侯(hou)避(bi)免不了要(yao)碰著齒(chi)輪(lun)泵(beng)的磨損(sun)，因此會(hui)出現許多問(wen)題，所以(yi)咱們要(yao)學會(hui)普遍的對齒(chi)輪(lun)泵(beng)的壹個(ge)維修技(ji)術。有(you)了問(wen)題能夠(gou)對(dui)其做(zuo)出(chu)壹(yi)個(ge)準確(que)的判(pan)斷，接下(xia)來(lai)我(wo)就(jiu)為大家(jia)講壹(yi)下(xia)普通的維修技(ji)術：
1.工(gong)作平面(mian)的維修：要(yao)是泵(beng)蓋(gai)工(gong)作平面(mian)磨損(sun)比較(jiao)小，可(ke)自(zi)己(ji)動手研(yan)磨(mo)法(fa)消除磨損(sun)痕跡，即在平(ping)臺或(huo)厚玻(bo)璃板上(shang)放少許氣(qi)門砂(sha)，然(ran)後將(jiang)泵(beng)蓋(gai)放(fang)在上面(mian)進行(xing)研(yan)磨(mo)，直到(dao)把(ba)磨損(sun)痕跡磨掉，工(gong)作表面(mian)平整(zheng)為止。要(yao)是泵(beng)蓋(gai)工(gong)作平面(mian)磨損(sun)深度(du)超過(guo)零(ling)點壹毫米時，就(jiu)要(yao)采取先車削在(zai)研(yan)磨(mo)的來(lai)維修。
2.主動(dong)軸(zhou)襯套(tao)孔的維修：泵(beng)蓋(gai)上(shang)的主動(dong)軸(zhou)襯套(tao)孔磨(mo)損(sun)的修理(li)與(yu)殼(ke)體(ti)主動軸(zhou)襯套(tao)孔磨(mo)損(sun)的維修方法(fa)壹(yi)樣。
泵(beng)殼內(nei)腔(qiang)的修理(li)：泵(beng)殼內(nei)腔(qiang)磨損(sun)後，都(dou)采取內(nei)腔(qiang)鑲套法(fa)修復(fu)，即將內(nei)腔(qiang)搪大後鑲配鑄(zhu)鐵或(huo)鋼襯套(tao)。鑲套後，將(jiang)內(nei)腔(qiang)搪到要(yao)求(qiu)的尺寸(cun)，並(bing)把(ba)伸出(chu)端(duan)面(mian)的襯套(tao)磨去，要(yao)和泵(beng)殼結(jie)合面(mian)平齊(qi)。
3.閥(fa)座(zuo)的維修：限壓(ya)閥(fa)有(you)球形(xing)閥(fa)和(he)柱塞(sai)式閥(fa)兩(liang)種。球形(xing)閥(fa)座(zuo)磨損(sun)後，可(ke)將(jiang)壹(yi)鋼球(qiu)放(fang)在閥(fa)座(zuo)上，然(ran)後用(yong)金(jin)屬棒輕輕敲(qiao)擊(ji)鋼(gang)球(qiu)，直到(dao)球(qiu)閥(fa)與(yu)閥(fa)座(zuo)密合為(wei)止。要(yao)是閥(fa)座(zuo)磨損(sun)嚴重(zhong)，要(yao)鉸削(xue)除去磨痕，再用上(shang)法(fa)使之密合。柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)座(zuo)磨損(sun)後，可(ke)放(fang)入(ru)少許氣(qi)門砂(sha)進(jin)行研(yan)磨(mo)，磨到密合為(wei)止。
以(yi)上說的是針對(dui)齒(chi)輪(lun)泵(beng)基礎的壹些(xie)關(guan)於零(ling)部件的維修，咱們在(zai)應(ying)用的過(guo)程(cheng)中也(ye)許還(hai)會遇到(dao)其(qi)他方面(mian)不同(tong)的問(wen)題，咱們還(hai)得(de)對(dui)這(zhe)些(xie)不同(tong)的問(wen)題認(ren)真的探討找出(chu)其中(zhong)問(wen)題所在的原因(yin)。
ATOS阿托斯(si)齒(chi)輪(lun)泵(beng)檢修步驟(zhou)：
壹(yi)、拆卸
拆卸前(qian)應做(zuo)好(hao)充(chong)分的準備工(gong)作，熟(shu)悉(xi)設備(bei)結(jie)構，工(gong)藝流(liu)程(cheng)，運行(xing)狀(zhuang)態；拆卸時應(ying)小(xiao)心謹慎(shen)，避免損(sun)壞(huai)設備零(ling)部件。
二(er)、復(fu)查(zha)數(shu)據(ju)
對齒(chi)輪(lun)泵(beng)各部(bu)件配(pei)合間(jian)隙(xi)，應(ying)做(zuo)全面(mian)檢查(zha)，部(bu)分(fen)間隙(xi)的標(biao)準見(jian)表(biao)。
三、檢查(zha)
對(dui)拆下(xia)的零(ling)部件進(jin)行(xing)詳細檢查(zha)，對(dui)齒(chi)輪(lun)作著色檢查(zha)，不允許存在裂(lie)紋；軸(zhou)頸(jing)的圓錐(zhui)度(du)合格，表面(mian)不得(de)有(you)劃(hua)痕(hen)，粗糙度(du)Ra的大允(yun)許值為(wei)1.6μm；端(duan)蓋(gai)、托架(jia)、泵(beng)體不得(de)有(you)明(ming)顯(xian)缺(que)陷(xian)。
四(si)、修復(fu)或(huo)更(geng)換(huan)
對超(chao)標(biao)的零(ling)部件應(ying)予(yu)以(yi)更(geng)換(huan)，對需(xu)修復(fu)的零(ling)部件，修復(fu)後應(ying)符(fu)合標(biao)準。
五、組裝(zhuang)及調整
齒(chi)輪(lun)端(duan)面(mian)與(yu)端(duan)蓋(gai)，托架(jia)的軸向間隙(xi)，依靠改變端(duan)蓋(gai)，托架(jia)與(yu)泵(beng)體之間的密封(feng)墊(dian)片的厚度(du)來(lai)調整；緊固(gu)端(duan)蓋(gai)螺(luo)栓時，用(yong)力(li)對稱(cheng)均勻(yun)，邊緊邊盤動轉子，遇到(dao)轉子轉不動時，應(ying)松(song)掉螺(luo)栓重緊；加填(tian)料或(huo)裝(zhuang)油封(feng)時，緊壓(ya)蓋(gai)時仍(reng)需(xu)邊緊邊盤動轉子，不可(ke)緊得(de)過(guo)死。
六(liu)、試車
水(shui)壓(ya)試驗為(wei)工(gong)作壓(ya)力的1.5倍(bei)，保(bao)持(chi)5min不漏(lou)，試車(che)運行(xing)期間，無泄漏(lou)，運行(xing)聲音正常，無(wu)異(yi)常振動(dong)，出口(kou)壓(ya)力符(fu)合要(yao)求(qiu)為(wei)合格。
