意大(da)利(li)ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)的優(you)點(dian)與缺(que)點(dian)

     阿(e)托斯齒輪(lun)泵(beng)是(shi)依(yi)靠泵(beng)缸(gang)與嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)間(jian)所(suo)形成(cheng)的工(gong)作容(rong)積(ji)變(bian)化(hua)和移動(dong)來輸(shu)送(song)液體或使(shi)之增壓的回轉(zhuan)泵(beng)。由兩個(ge)齒輪(lun)、泵(beng)體(ti)與(yu)前後(hou)蓋組(zu)成(cheng)兩個(ge)封閉(bi)空間，當齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動(dong)時(shi)，齒輪(lun)脫開側的空間的體(ti)積(ji)從小(xiao)變(bian)大，形成(cheng)真(zhen)空，將液體吸(xi)入(ru)，齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合(he)側(ce)的空間的體(ti)積(ji)從大(da)變(bian)小，而(er)將液體擠入管(guan)路中去(qu)。吸(xi)入(ru)腔與(yu)排出腔是(shi)靠兩個(ge)齒輪(lun)的嚙(nie)合(he)線(xian)來隔(ge)開的。阿(e)托斯齒輪(lun)泵(beng)的排(pai)出口(kou)的壓力*取(qu)決於泵(beng)出處阻力的大(da)小(xiao)

阿(e)托斯齒輪(lun)泵(beng)優(you)點(dian)
阿(e)托斯齒輪(lun)采用具(ju)有九十(shi)年(nian)人(ren)先進水平(ping)的新(xin)技(ji)術(shu)--雙圓弧(hu)正(zheng)弦(xian)曲(qu)線(xian)齒(chi)型圓弧(hu)。它(ta)與(yu)漸(jian)開線(xian)齒(chi)輪(lun)相比(bi)，突出的優(you)點(dian)是齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合(he)過(guo)程中齒(chi)廓(kuo)面(mian)沒(mei)有相對(dui)滑(hua)動(dong)，所以(yi)齒面(mian)無磨(mo)損(sun)、運轉平衡、無困液現象(xiang)，噪聲(sheng)低(di)、壽命長、效率高。該泵(beng)擺(bai)脫傳(chuan)統(tong)設計的束(shu)縛(fu)，使(shi)得齒(chi)輪(lun)泵(beng)在(zai)設(she)計、生產(chan)和(he)使用上進入了(le)壹個(ge)新的領(ling)域(yu)。

阿(e)托斯齒輪(lun)泵(beng)設(she)有差壓式(shi)安(an)全閥(fa)作為超(chao)載(zai)保(bao)護(hu)，安全閥(fa)全回流(liu)壓力為泵(beng)額(e)定(ding)排出壓力1.5倍(bei)。也(ye)可(ke)在允許(xu)排出壓力範圍(wei)內(nei)根(gen)據實際需要另行調整(zheng)。但(dan)是此安(an)全閥(fa)不(bu)能作減壓閥(fa)長(chang)期(qi)工(gong)作，需要時(shi)可(ke)在管(guan)路上另行(xing)安(an)裝。

該齒輪(lun)泵(beng)泵(beng)軸(zhou)端(duan)密(mi)封設(she)計為兩種(zhong)形式(shi)，壹(yi)種(zhong)是機械密(mi)封，另(ling)壹(yi)種(zhong)是填(tian)料密(mi)封，可(ke)根(gen)據具體使用(yong)情況(kuang)和(he)用戶(hu)要求確(que)定(ding)。

阿(e)托斯齒輪(lun)泵(beng)缺(que)點(dian)
困油現象(xiang)：阿(e)托斯齒輪(lun)泵(beng)要平穩(wen)工(gong)作，齒輪(lun)嚙(nie)合(he)的重合(he)度必須大(da)於1，於是總(zong)有兩對(dui)齒輪(lun)同(tong)時(shi)嚙合(he)，並有壹部分(fen)油液被圍(wei)困在兩對(dui)輪(lun)齒(chi)所(suo)圍(wei)成(cheng)的封閉(bi)容(rong)腔之間。這(zhe)個(ge)封閉(bi)的容(rong)腔開始隨(sui)著齒(chi)輪(lun)的轉(zhuan)動(dong)逐漸(jian)減(jian)小(xiao)，以後又(you)逐漸(jian)加(jia)大(da)。封閉(bi)腔容(rong)積(ji)的減(jian)小(xiao)會(hui)使被困油液受擠壓而產(chan)生很(hen)高的壓力，並(bing)且從縫(feng)隙(xi)中擠(ji)出，導致油液發(fa)熱(re)，並致使(shi)機件(jian)受(shou)到額(e)外的負載(zai)；而(er)封閉(bi)腔容(rong)積(ji)的增(zeng)大(da)又(you)造成(cheng)局(ju)部真(zhen)空，使油液中溶(rong)解(jie)的氣體(ti)分(fen)離，產生氣穴(xue)現象(xiang)。這(zhe)些都(dou)將產(chan)生(sheng)強烈(lie)的振動(dong)和噪聲(sheng)，這(zhe)就(jiu)是齒輪(lun)泵(beng)的困油現象(xiang)。