rexroth力士(shi)樂(le)液(ye)壓泵使(shi)用壽(shou)命(ming)有哪些

很(hen)多客(ke)戶(hu)購(gou)買回(hui)去(qu)的(de)泵(beng)在機(ji)械上(shang)長(chang)期(qi)時間(jian)使用後，泵(beng)出現(xian)了問(wen)題(ti)，就開(kai)始懷(huai)疑(yi)是不(bu)是產家(jia)的(de)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)有問(wen)題(ti)阿等(deng)等(deng)，所(suo)以說(shuo)做(zuo)好保養工(gong)作是很(hen)重要(yao)的(de)，您平(ping)時使(shi)用機(ji)械停止工(gong)作後多(duo)多(duo)檢查(zha)機(ji)械多多(duo)保養就不(bu)會(hui)容易(yi)出現(xian)狀(zhuang)況了，通(tong)過(guo)對這(zhe)些(xie)相關因(yin)素的(de)分析，盡量(liang)做(zuo)到(dao)合理(li)選(xuan)用液(ye)壓泵相關外(wai)部(bu)元件、正(zheng)確(que)操(cao)作使用液(ye)壓泵可大(da)大(da)提(ti)高(gao)泵(beng)的(de)壽(shou)命。

下(xia)面就是(shi)我們(men)為(wei)大(da)家(jia)講(jiang)解的(de)力士(shi)樂(le)液(ye)壓泵使(shi)用壽(shou)命(ming)的(de)幾(ji)點分析如下(xia)：

1、聯軸(zhou)器(qi)

①聯軸(zhou)器(qi)的(de)選(xuan)用。液(ye)壓泵傳動(dong)軸(zhou)不(bu)能承(cheng)受徑向力和(he)軸(zhou)向力，因(yin)此(ci)不(bu)允許在軸端直(zhi)接(jie)安(an)裝(zhuang)帶(dai)輪(lun)、齒輪、鏈(lian)輪，通(tong)常用聯(lian)軸(zhou)器(qi)聯接(jie)驅動(dong)軸(zhou)和(he)泵(beng)傳動(dong)軸(zhou)。如因(yin)制(zhi)造(zao)原(yuan)因(yin)，泵(beng)與聯(lian)軸器(qi)同軸度(du)超標，裝(zhuang)配(pei)時又(you)存(cun)在偏(pian)差，則(ze)隨著泵(beng)的(de)轉速提(ti)高(gao)離(li)心力加(jia)大(da)聯(lian)軸(zhou)器(qi)變形(xing)，變形(xing)大(da)又(you)使(shi)離(li)心力加(jia)大(da)，造(zao)成(cheng)惡(e)性循環(huan)，其結果產生(sheng)振動(dong)噪聲，從(cong)而(er)影響(xiang)泵的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)。

②此(ci)外(wai)，還有如聯軸(zhou)器(qi)柱銷松(song)動(dong)未(wei)及(ji)時緊(jin)固、橡膠(jiao)圈磨(mo)損未(wei)及(ji)時更(geng)換(huan)等(deng)影響(xiang)因(yin)素。聯(lian)軸(zhou)器(qi)的(de)裝(zhuang)配(pei)要(yao)求(qiu)：剛(gang)性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)兩(liang)軸(zhou)的(de)同軸度(du)誤(wu)差≤0.05mm；彈(dan)性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)兩(liang)軸(zhou)的(de)同軸度(du)誤(wu)差≤0.1mm；兩(liang)軸(zhou)的(de)角(jiao)度誤(wu)差＜1°；驅(qu)動(dong)軸(zhou)與泵(beng)端應(ying)保持5～10mm距離(li)。
 
2、液(ye)壓油箱

①液(ye)壓油箱的(de)選(xuan)用。液(ye)壓油箱在液壓系(xi)統中(zhong)的(de)主(zhu)要(yao)作用為(wei)儲(chu)油、散熱(re)、分離油中所(suo)含空氣及(ji)消除泡沫。選(xuan)用油箱首(shou)先要(yao)考慮(lv)其容量(liang)，壹(yi)般移(yi)動(dong)式(shi)設備取泵大(da)流(liu)量(liang)的(de)2～3倍(bei)，固定式(shi)設備取3～4倍(bei)；其次考慮(lv)油箱油位(wei)，當(dang)系(xi)統全(quan)部(bu)液壓油缸伸(shen)出後油箱油面不(bu)得低於(yu)低(di)油位(wei)，當(dang)油缸回縮以(yi)後油面不(bu)得高(gao)於(yu)油位(wei)；後考慮(lv)油箱結構(gou)，傳統油箱內(nei)的(de)隔(ge)板並不(bu)能起沈澱(dian)臟物的(de)作用，應(ying)沿(yan)油箱縱軸線安(an)裝(zhuang)壹(yi)個(ge)垂直(zhi)隔板，此(ci)隔板壹端和(he)油箱端板之間(jian)留有空位(wei)使(shi)隔(ge)板兩(liang)邊(bian)空間連(lian)通(tong)，液壓泵的(de)進出油口布(bu)置在不(bu)連(lian)通(tong)的(de)壹(yi)端隔(ge)板兩(liang)側(ce)，使(shi)進油和(he)回(hui)油之間(jian)的(de)距(ju)離遠(yuan)，液壓油箱多(duo)起壹(yi)些(xie)散熱(re)作用。

②液(ye)壓油箱的(de)安(an)裝(zhuang)。按(an)照安(an)裝(zhuang)位(wei)置的(de)不(bu)同可分為上(shang)置式、側置式和(he)下(xia)置式。上(shang)置式油箱把液(ye)壓泵等(deng)裝置安(an)裝(zhuang)在有較(jiao)好(hao)剛(gang)度(du)的(de)上(shang)蓋板上(shang)，其結構(gou)緊(jin)湊、應(ying)用zui廣(guang)。此(ci)外(wai)還可在油箱外(wai)殼上(shang)鑄出散熱(re)翅片，加(jia)強(qiang)散熱(re)效(xiao)果，即提(ti)高(gao)了液壓泵的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)。

③側(ce)置式油箱是(shi)把液(ye)壓泵等(deng)裝置安(an)裝(zhuang)在油箱旁邊(bian)，占(zhan)地(di)面(mian)積(ji)雖大(da)，但安(an)裝(zhuang)與維(wei)修都(dou)很(hen)方便(bian)，通(tong)常在系(xi)統流(liu)量(liang)和(he)油箱容量(liang)較(jiao)大(da)時采(cai)用，尤其是當(dang)壹個油箱給多臺(tai)液壓泵供(gong)油時使(shi)用。因(yin)側(ce)置式油箱油位(wei)高(gao)於(yu)液(ye)壓泵吸(xi)油口，故(gu)具有較(jiao)好(hao)的(de)吸(xi)油效(xiao)果。下(xia)置式油箱是(shi)把液(ye)壓泵置於(yu)油箱底(di)下(xia)，不(bu)僅(jin)便(bian)於(yu)安(an)裝(zhuang)和(he)維(wei)修，而(er)且液(ye)壓泵吸(xi)入(ru)能力大(da)為(wei)改(gai)善(shan)。

3、濾油器(qi)

①濾油器(qi)的(de)選(xuan)用壹(yi)般(ban)粒(li)徑在10μm以下(xia)的(de)汙(wu)染物對泵的(de)影(ying)響(xiang)不(bu)太明顯，而(er)大(da)於(yu)10μm、特(te)別(bie)是在40μm以上(shang)時對泵的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)就有明(ming)顯(xian)影響(xiang)。液壓油中固體汙(wu)染顆粒極易(yi)使泵內(nei)相對運動(dong)零(ling)件表(biao)面磨(mo)損加(jia)劇，為此(ci)需(xu)要(yao)安(an)裝(zhuang)濾(lv)油器(qi)降低(di)油的(de)汙(wu)染程(cheng)度。過(guo)濾精(jing)度(du)要(yao)求(qiu)：軸(zhou)向柱塞(sai)泵10～15μm，葉片(pian)泵(beng)為(wei)25μm，齒(chi)輪泵(beng)為(wei)40μm。泵的(de)汙(wu)染磨(mo)損可以控(kong)制(zhi)在允許(xu)範(fan)圍(wei)之(zhi)內(nei)。目前(qian)高(gao)精(jing)度(du)濾油器(qi)使用日 益廣泛，可大(da)大(da)延(yan)長(chang)液(ye)壓泵的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)。

②濾(lv)油器(qi)的(de)安(an)裝(zhuang)分下(xia)列3種(zhong)情(qing)況： 吸油路濾(lv)油器(qi)結構(gou)簡單，其作用是(shi)防(fang)止(zhi)吸油時將(jiang)較(jiao)大(da)的(de)顆粒汙染物吸入(ru)泵內(nei)，壹般(ban)采(cai)用低(di)精(jing)度(du)濾芯，高(gao)過(guo)濾精(jing)度(du)不(bu)超過(guo)30～50μm，為了便(bian)於(yu)維(wei)護宜(yi)將濾(lv)油器(qi)安(an)裝(zhuang)在油箱頂部(bu)或(huo)側部(bu)，還應(ying)考慮(lv)其流(liu)通(tong)能力應(ying)在液壓泵大(da)流(liu)量(liang)兩(liang)倍(bei)以上(shang)，以(yi)防泵會(hui)吸空；壓油路濾(lv)油器(qi)裝在液壓泵下(xia)遊壓力管(guan)路，向液壓系(xi)統輸(shu)送(song)清(qing)潔(jie)壓力油，通(tong)常選(xuan)用高(gao)精(jing)度(du)濾 油器(qi)，過(guo)濾精(jing)度(du)為3～20μm，其流(liu)通(tong)能力應(ying)不(bu)小於(yu)壓力油路大(da)流(liu)量(liang)；回(hui)油路濾(lv)油器(qi)安(an)裝(zhuang)在總回油管(guan)之後，將(jiang)外(wai)界侵入(ru)系(xi)統和(he)系(xi)統內(nei)產生(sheng)的(de)汙(wu)染物濾凈(jing)，通(tong)常也(ye)選(xuan)用高(gao)精(jing)度(du)濾油器(qi)。根據近期汙(wu)染控(kong)制(zhi)系(xi)統理(li)論，油箱中(zhong)油液應(ying)達(da)到(dao)壹(yi)定的(de)清(qing)潔(jie)度(du)等(deng)級，同時為(wei)防止濾(lv)芯因(yin)堵(du)塞(sai)而(er)導致(zhi)濾(lv)油器(qi)前(qian)後壓力超標，應(ying)安(an)裝(zhuang)濾(lv)芯堵塞(sai)發信(xin)器(qi)，以便(bian)及(ji)時更(geng)換(huan)濾芯。

4、熱(re)交換(huan)器(qi)

①液壓系(xi)統工(gong)作允許(xu)油溫為(wei)15～80℃，*溫度(du)為25～55℃。液(ye)壓系(xi)統工(gong)作時不(bu)可避免地(di)要(yao)產(chan)生(sheng)機(ji)械損失(shi)、壓力損失(shi)和(he)容積(ji)損失(shi)，這(zhe)些(xie)損失(shi)全(quan)部(bu)轉化為熱(re)量(liang)，除部(bu)分熱(re)量(liang)通(tong)過(guo)油箱、管(guan)道散發到(dao)周(zhou)圍(wei)空間外(wai)大(da)部(bu)分熱(re)量(liang)使(shi)油箱溫度(du)升(sheng)高(gao)。油溫過(guo)高(gao)則(ze)油液會(hui)變質(zhi)並析(xi)出瀝青(qing)等(deng)雜物，油的(de)粘度(du)下(xia)降，液(ye)壓泵內(nei)外(wai)泄漏增(zeng)大(da)，油的(de)潤(run)滑性差，油膜易(yi)破壞，泵內(nei)相對滑動(dong)零(ling)件的(de)磨(mo)損加(jia)劇，大(da)大(da)縮(suo)短(duan)泵(beng)的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)，因(yin)此(ci)系(xi)統溫升(sheng)過(guo)高(gao)時就必須(xu)設置油冷(leng)卻器(qi)。冷(leng)卻器(qi)分為空冷(leng)式、水(shui)冷(leng)式和(he)冰冷(leng)式，可視(shi)情(qing)選(xuan)用。